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RZR PRO R
RZR PRO R
A partir de € 49.999
* Kan worden weergegeven met aanvullende wijzigingen of accessoires.
RZR PRO R ULTIMATE
RZR PRO R ULTIMATE
Accédez au niveau supérieur avec la finition Ultimate doté du système Ride Command et audio Rockford Fosgate, du toit en aluminium et du volant inclinable et télescopique. Bénéficiez du système de suspension le plus avancé avec le système DYNAMIX DV les commandes au volant, une batterie auxiliaire.
- Système DYNAMIX DV
- Amortisseurs FOX X2 Live Valve 3 pouces
- Technologie Ride Command
- Système audio Rockford Fosgate Premium
- Moteur ProStar Fury 2.0L
Homologaties
| Off-road | A partir de €49.999 |
| Off-road | A partir de €49.999 |
Performance révolutionnaire. Contrôle total.
Conçu pour les pilotes les plus exigeants, le RZR Pro R domine le segment dans tous les domaines. Prenez les commandes du moteur le plus performant jamais installé avec une confiance et un contrôle incroyables pour en tirer le meilleur.
CHANGEZ LES RÈGLES DU JEU
Réécrire les règles consiste à améliorer chaque aspect du véhicule dans son ensemble. Lorsque vous prenez le volant du RZR Pro R, vous êtes littéralement entouré d'innovations révolutionnaires.
PERFORMANCE RÉVOLUTIONNAIRE
Le premier moteur deux litres du marché est une bête qui délivre des performances encore jamais atteinte.
CONTRÔLE TOTAL
De la géométrie innovante de la suspension avant à l’énorme débattement de 73 cm de la suspension arrière, la toute nouvelle technologie MaxLink vous offre un contrôle total.
ROBUSTESSE INOUÏE
Avec un arceau monobloc, un châssis renforcé, une transmission 100 % plus solide et la plus grande courroie jamais fabriquée, le RZR Pro R est solide comme un roc.INGÉNIERIE SUPÉRIEURE
Le RZR Pro R est une nouvelle race de SSV. Il est doté du plus gros moteur d'usine jamais installé et d'une capacité exceptionnelle à alimenter des accessoires personnalisés.
NOUVEAU MOTEUR 2.0
Comme le dit le dicton, "rien ne remplace la cylindrée". Le premier deux litres de l'industrie mieux équilibré et plus fiable, doté d’un meilleur refroidissement offre des performances pour dominer tous les terrains.
SELECTIONNEZ LE MODE DE CONDUITE
C'est un moteur qui fait ce que vous lui dites. La réponse de l'accélérateur est instantanée et la cartographie de la pédale est à votre disposition avec 4 différents modes de conduite sélectionnables.
PLUS D'ACCESSOIRES
Les accessoires sont énergivores. Avec le PRO R, il est facile de les alimenter grâce à un alternateur à courroie de 1 700 watts, une batterie auxiliaire et une barre omnibus de 6 positions pour faciliter les branchements.UNE CONCEPTION PLUS INTELLIGENTE POUR UN CONTRÔLE TOTAL.
Une performance démesurée exige un contrôle exceptionnel. Le PRO R est à la hauteur, avec la position la plus large, l'empattement le plus long, la suspension la plus solide et quatre nouveaux modes de conduite et de maniabilité révolutionnaires.
NOUVEAU SYSTÈME DYNAMIX DV
Le contrôleur de suspension le plus sophistiqué du marché ajuste indépendamment la compression et le rebond pour que le PRO R reste collé au sol, même sur les terrains les plus extrêmes.
DES MODES DE CONDUITE ET DE MANIABILITÉ RÉVOLUTIONNAIRES
Plusieurs modes de conduite et de maniabilité sont disponibles pour gérer instantanément les performances en réglant les suspensions et la direction et contrôler chaque obstacle sur la piste.
POSTURE ULTRA STABLE
La largeur de voie de 188 cm et l'empattement de 265 cm du PRO R, les meilleurs du marché, créent une plate-forme extrêmement solide pour vous permettre de profiter pleinement de la garde au sol de plus de 40 cm et du débattement de plus de 73 cm.LA FORCE DE L'EXPÉRIENCE TOUT-TERRAIN
Le RZR a été le pionnier du SSV sportif. Personne n'a parcouru plus de kilomètres sur autant de terrains différents, ni n'en sait plus sur la conception d'une machine robuste et performante.
SUSPENSION MAXLINK
La première suspension d'usine avec une conception entièrement caissonnée. MaxLink utilise un procédé de fabriquation en acier estampé pour créer la suspension la plus solide jamais fabriquée pour un SSV.
LE CHASSIS ET L'ARCEAU LES PLUS ROBUSTES DU MARCHÉ
Un tout nouveau châssis qui permet de multiplier par deux la rigidité en torsion. L’arceau monobloc est fabriqué à partir de tubes de 2 pouces avec des joints spécifiques pour plus de solidité aux endroits où se raccorde le châssis.
UN VARIATEUR NÉ DANS LE DÉSERT
Le variateur du Pro R est conçu pour supporter les environnements les plus difficiles. Il utilise une courroie plus large et plus longue et profite d’un meilleur flux d'air pour offrir la plus longue durée de vie de courroie jamais vue sur un RZR.Spécifications
| Type de moteur | 4 temps DOHC 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1997cc |
| Système d’alimentation | Injection électronique d'essence |
| Boîte de vitesses/entraînement final | P/R/N/L/H |
| Système d’entraînement | Véritable traction intégrale Pro Performance à la demande 2WD/4WD/4WD Lock |
| Refroidissement | Liquide |
| Suspension avant | Double bras de suspension triangulaire à grand débattement de 69 cm avec barre stabilisatrice. |
| Suspension arrière | Bras tirés entièrement indépendant à débattement de 73,7 cm avec barre stabilisatrice. |
| Freins avant/arrière | 4 disques hydraulique à commande à la pédale avec étriers à triple alésage à l'avant et à double alésage à l'arrière |
| Frein de stationnement | Frein de parking sur boîte |
| Pneus avant | 32 x 10-15 |
| Pneus arrière | 32 x 10-15 |
| Jantes | Jantes Aluminium |
| Dimensions de la benne (L x l x h) | 73.5 x 21 x 20 cm |
| Capacité de la benne ou des porte-bagages avant/arrière | 136.1 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 45.43 L |
| Garde au sol | 40.6 cm |
| Dimensions (L x l x h) | 347 x 188 x 185 cm |
| Empattement | 265.4 cm |
| Système de rangement | Lock & Ride. Doublure de coffre équipée en usine |
| Potence d'attelage | Non équipé |
| Instrumentation | Écran RIDE COMMAND Connectivité Bluetooth et USB pour smartphone, radio AM/FM et météo, communications embarquées avec casques Sena en option, système audio Rockford Fosgate Premium (incluant 2 tweeters, 2 frontaux et un amplificateur externe de 400 W) Cadrans analogiques à double balayage avec centre d'information Rider LCD 4 pouces : Rétro-éclairage et luminosité bleu/rouge sélectionnables par l'utilisateur, intervalles d'entretien programmables, compteur de vitesse, tachymètre, compteur kilométrique, compteur journalier, horloge, compteur d'heures, indicateur de vitesse, jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, voltmètre, indicateur et codes d'entretien, témoin de rappel de ceinture de sécurité, indicateur de vitesse. Alternateur externe à haut rendement de 1 700 W, système Polaris Pulse, port de charge du véhicule dans le tableau de bord, 2 ports d'alimentation en courant continu, Polaris P.A.S.S., embouts colorés, déflecteur de capot, protections contre la boue et les rochers, modes de conduite sélectionnables par l'utilisateur ("Sport, Rock et Race"). |
| Homologation | Homologation Off-Road |
