SPORTSMAN® TOURING XP 1000
SPORTSMAN® TOURING XP 1000
A partir de € 19.499
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PRENEZ DE L’ALTITUDE
Evadez-vous pour vivre une aventure intense grâce aux performances et au confort du Sportsman Touring XP 1000. C’est le véhicule idéal pour partager à deux une expérience unique.

SPORTSMAN® TOURING XP 1000 EPS

SPORTSMAN® TOURING XP 1000 EPS

- Véritable traction intégrale 4 roues motrices à la demande haute performance
- Système de frein moteur EBS avec contrôle de descente actif (ADC)
- Double bras de suspension triangulaire, à débattement de 23 cm
- Peinture métallisée
- Direction assistée électronique (EPS) haute performance
- Espace de rangement arrière de 8 L
- Pneus 26 inch PXT et jantes aluminium 14 inch
- Différentiel arrière verrouillable
Homologaties
Kenteken (L7E) | A partir de €19.499 |
CARACTÉRISTIQUES DU SPORTSMAN TOURING® XP 1000

VOTRE AVENTURE COMMENCE ICI
Parcourez plus de kilomètres, partez à la conquête de nouveaux sentiers et profitez de chaque minute grâce à la performance fiable et au confort procurés par le moteur bicylindre Prostar® 1000 cc et la direction assistée électronique à assistance variable.
SÉCURITÉ ET PERFORMANCE À PORTÉE DE MAIN
Obtenez facilement la performance et la traction ultimes au moment où vous en avez besoin avec le frein moteur (EBS) de série avec contrôle actif de descente (ADC) pour maintenir vos décélérations de vitesse en douceur et progressives.
ALLEZ PLUS LOIN ET FAITES PLUS DE CONQUÊTES
Surmontez les virages les plus serrés et les obstacles les plus difficiles avec une garde au sol de 29,2 cm et la légendaire suspension arrière indépendante antiroulis. Allez plus loin, plus tard avec notre troisième phare équipé de série.Spécifications
Type de moteur | 4 TEMPS |
Cylindrée | 952CC BICYLINDRE |
Système d’alimentation | INJECTION ÉLECTRONIQUE D'ESSENCE |
Boîte de vitesses/entraînement final | VARIATEUR ; P/R/N/L/H ; CARDANS |
Système d’entraînement | TRACTION INTÉGRALE AWD/2WD |
Refroidissement | LIQUIDE |
Suspension avant | DOUBLE BRAS DE SUSPENSION TRIANGULAIRE INCURVÉ, À DÉBATTEMENT DE 22,9 CM |
Suspension arrière | INCURVÉE, ENTIÈREMENT INDÉPENDANTE À ACTION PROGRESSIVE AVEC BARRE ANTIROULIS, À DÉBATTEMENT DE 26 CM |
Freins avant/arrière | DISQUE HYDRAULIQUE À DOUBLE LEVIER DE COMMANDE AU GUIDON ET À LA PÉDALE |
Frein de stationnement | FREIN DE PARKING SUR BOÎTE |
Pneus avant | 26 X 9-14; PXT |
Pneus arrière | 26 X 11-14; PXT |
Jantes | ALUMINIUM |
Capacité de la benne ou des porte-bagages avant/arrière | 55 KG/110 KG |
Capacité du réservoir de carburant | 19.9 L |
Garde au sol | 28.5 CM |
Dimensions (L x l x h) | 219.7 X 120.9 X 147.9 CM |
Empattement | 144.8 CM |
Poids à vide | 426 KG |
Zithoogte | 90.8 CM |
Système de rangement | LOCK & RIDE |
Capacité d'attelage sur route/hors route | 170 KG / 680 KG |
Potence d'attelage | SUPPORT POTENCE D’ATTELAGE + ATTELAGE + PRISE REMORQUE (HOMOLOGATION TRACTEUR UNIQUEMENT) |
Instrumentation | DIRECTION ASSISTÉE, TREUIL, INDICATEUR DE VITESSE, ODOMÈTRE, TACHYMÈTRE, DOUBLE COMPTEUR KILOMÉTRIQUE JOURNALIER, COMPTEUR HORAIRE, VOYANT DE FEUX DE ROUTE, INDICATEUR DE RAPPORT, JAUGE DE CARBURANT, TÉMOINS D'AVERTISSEMENT (TEMPÉRATURE, BATTERIE), HORLOGE, PRISE C.C. |
Homologation | QUAD L7E - 2 PLACES |




