Rzr XP® Turbo EPS

De ProStar® Turbo H.O. motor van 168 pk van Polaris geeft een compleet nieuwe definitie aan 'standaardprestaties'. Deze motor is vanaf nu de krachtigste motor op de markt. Dit is te danken aan zijn unieke vermogen, koppel, duurzaamheid en prestaties. De nieuwe motor werd ontwikkeld met het oog op topprestaties. Hiervoor werden bijzonder technologische onderdelen ingebouwd zoals gesmede zuigers, een nieuwe, gesmede en onder een hoek van 270° gemonteerde krukas, uiterst robuuste drijfstangen, verstevigde cilinders, met natrium gevulde uitlaatkleppen en een nieuw oliesmeersysteem. Om in alle omstandigheden en onder alle temperaturen en op welke hoogte dan ook een constant vermogen te kunnen aanhouden, is het voertuig voorzien van een nieuwe motormanagementsysteem (regeling van de inlaatdruk en een brandstofsysteem met een hoog debiet).

_{NB: Deze video werd gemaakt op privéterrein in de Verenigde Staten. Het gebruik van deze voertuigen op een vergelijkbaar terrein kan worden verboden door de wetgeving en/of regelgeving die in uw regio van kracht is. Dit verbod kan ook worden opgelegd door het artikel L. 362-1 en het Milieuwetboek. Aan dit videomateriaal kunnen geen rechten worden ontleend. De potentiële koper van dit voertuig is als enige verantwoordelijk voor het gebruik van het voertuig en het naleven van de toepasselijke wet- en regelgeving.}

Met 95% beschikbaar koppel bij 5.000 toeren per minuut zet de RZR XP Turbo direct opmerkelijke prestaties neer en blijft hij een maximaal koppel genereren! Omdat hij dit vermogen extreem lang kan aanhouden, is hij geknipt voor elk type rit, dus ook voor het nemen van hindernissen, op paden en pistes, in de woestijn en in de duinen.

Om zijn volle vermogen te benutten en af te geven aan de bodem, is de RZR XP® Turbo EPS uitgerust met nieuwe, stevigere aandrijfassen die speciaal ontworpen zijn voor een maximale levensduur. Het uiterst efficiënte overbrengingssysteem biedt legio noviteiten: een verbeterde en bijzonder hoogwaardige variomatic en een dikkere en stevigere aandrijfriem. Om al dit vermogen over te kunnen brengen, is de aandrijfas vooraan voorzien van het legendarische on demand integrale tractiesysteem. De achterste cardanassen werden verstevigd om ze nog doeltreffender te maken.

De RZR XP® Turbo is voorzien van een volledig vernieuwd koelsysteem voor nog betere prestaties in extreme omstandigheden. Vanaf nu heeft het voertuig een enorme grille. Deze zorgt voor een hoger luchtdebiet van de radiatoren. Daarnaast is een nieuw type radiator ingebouwd met een nog hoger koelvermogen, ongeacht de snelheid van het voertuig. Achter de nieuwe radiator bevindt zich een nieuwe en nog krachtigere ventilator met variabele snelheid die niet alleen 25% meer lucht in het systeem blaast, maar dit ook veel eerder doet, zodat de systeemtemperatuur laag blijft. Dit aanzuigsysteem werkt op aanvraag om de geluidshinder tijdens het rijden zo beperkt mogelijk te houden. De zijdelingse luchtinlaten achteraan zijn groter. Samen met de opnieuw ontworpen afdichting van de variomatic pompen ze de lucht efficiënter naar de vernieuwde riem en verlagen ze de riemtemperatuur met 30 graden, zodat hij langer meegaat.

De achterophanging is geïnspireerd op racevoertuigen en heeft een driepunts arm in de lengte gemonteerd en een veerweg van 46 cm. Met zijn ongelofelijk lange veerweg vooraan (40 cm) is dit de absolute top van het RZR®-gamma: dit voertuig trotseert zelfs de meest heuvelachtige terreinen met hoge snelheid. Bovendien kunnen de compressie en de veervoorbelasting van de reeds geoptimaliseerde ophanging met zijn Walker Evans-schokdempers worden bijgesteld om ze af te stemmen op het type terrein en tegelijkertijd de ultieme controle te houden over het voertuig en ongekende prestaties te ervaren. Verder zijn er ook grotere schroefveren gemonteerd. De bovenste en progressieve veer is een lichte veer die kleine schokken opvangt, terwijl de stijvere hoofdveer voor de bodemvrijheid zorgt en de zwaardere schokken op onregelmatig terrein opvangt.

De RZR XP® Turbo EPS is de meest flexibele RZR® op de markt en biedt in alle omstandigheden ultieme voertuigcontrole. De RZR XP® Turbo met de schokdempertechnologie van Walker Evans is uitgerust met een opnieuw ontwikkelde stabilisatorstang voor en een stang achter. Dit systeem probeert het slingeren zoveel mogelijk te voorkomen en draagt bij aan de koersvastheid in de bochten. Deze stangen verbeteren ook de flexibiliteit en de controle over het voertuig aanzienlijk en zorgen daarmee voor een optimaal veilig rijgedrag.

Dankzij zijn bijzonder grote wielbasis van 228,6 cm kan de RZR XP Turbo EPS moeiteloos de meest heuvelachtige terreinen aan. Omdat de nieuwe RZR een onafhankelijke achterophanging heeft met een driepunts arm in de lengte, heeft hij de beste bodemvrijheid van alle op de markt verkrijgbare modellen: 34,3 cm. De driepuntsachterophanging maximaliseert de tractie en het vermogen in de bochten en op rechte stukken. In de bochten buigen de banden door zodat ze meer contact maken met de bodem en zorgen voor een betere controle over het voertuig. De overdwarse armen voorkomen zwenking van de wielen en optimaliseren het vermogen en de wendbaarheid op rechte stukken. De geometrie van de voorophanging minimaliseert de stuurinspanning en zorgt voor een buitengewone wendbaarheid. De RZR XP Turbo EPS heeft zijn goede wendbaarheid ook te danken aan de 29 inch Maxxis Bighorn banden en en de 14 inch aluminium velgen.

Een nieuwe stuuroverbrenging - met slechts 1,5 draai van aanslag tot aanslag - die ook nog eens zeer reactief is, zorgt ervoor dat deze RZR®-reeks het snelste en het nauwkeurigste stuurt. Dit systeem, dat perfect samenwerkt met elektronische stuurbekrachtiging (ESP), zorgt voor een ongekende wendbaarheid en laat het voertuig onmiddellijk reageren op de stuurcommando's. Voortaan plaatst u uw handen op 10 en 2 uur en u hoeft ze nooit meer te verplaatsen.

_{NB: Deze video werd gemaakt op privéterrein in de Verenigde Staten. Het gebruik van deze voertuigen op een vergelijkbaar terrein kan worden verboden door de wetgeving en/of regelgeving die in uw regio van kracht is. Dit verbod kan ook worden opgelegd door het artikel L. 362-1 en het Milieuwetboek. Aan dit videomateriaal kunnen geen rechten worden ontleend. De potentiële koper van dit voertuig is als enige verantwoordelijk voor het gebruik van het voertuig en het naleven van de toepasselijke wet- en regelgeving.} 

het niet te kloppen integrale aandrijvingssysteem kreeg een make-over (verkorte brug). Hierdoor kunnen de voorwielen langere tijd aanzienlijk meer tractievermogen genereren, waardoor de wielen in alle omstandigheden meer grip houden..

Elke RZR is speciaal ontworpen om de bestuurder en de passagier optimaal rijcomfort en een opwindende rijervaring te geven. In het gepatenteerde ontwerp van de RZR is de motor achter de stoel geplaatst en zitten de inzittenden in het midden van het voertuig. Hierdoor heeft het voertuig een laag zwaartepunt. Dit zorgt voor grotere stabiliteit en wendbaarheid en nog betere prestaties.

Om de bestuurder nog beter in het voertuig te laten zitten, is de RZR XP Turbo voorzien van een verstelrail aan de stoel en is de stoel onder een andere hoek geplaatst, wat voor nog meer rijcomfort zorgt. Dankzij de nieuwe hoek zit de bestuurder dichter op het stuurwiel en bevinden zijn ellebogen zich dichter bij zijn lichaam, wat vermoeidheid van de armen tegengaat en een natuurlijke rijhouding bevordert.

_{NB: Deze video werd gemaakt op privéterrein in de Verenigde Staten. Het gebruik van deze voertuigen op een vergelijkbaar terrein kan worden verboden door de wetgeving en/of regelgeving die in uw regio van kracht is. Dit verbod kan ook worden opgelegd door het artikel L. 362-1 en het Milieuwetboek. Aan dit videomateriaal kunnen geen rechten worden ontleend. De potentiële koper van dit voertuig is als enige verantwoordelijk voor het gebruik van het voertuig en het naleven van de toepasselijke wet- en regelgeving.}  

De cockpit van de RZR XP Turbo is de meest comfortabele en makkelijkste van alle RZR-modellen. Hij is uitgerust met een kantelbaar sportstuur van 25,4 cm in verticale positie, een centraal opbergvak met telefoonhouder zodat u alles altijd binnen handbereik hebt en een vernieuwd handschoenenkastje met een gemakkelijk te bedienen handgreep. De voetsteunen voor de bestuurder en de passagier, de verstelbare gordels en de verstelbare stoelrails zorgen ervoor dat u uw zitpositie kunt aanpassen. De Dryseat-technologie maakt de stoelen vochtwerend en de ledverlichting in de cockpit zorgt voor een mooi stijlaccent. Dankzij de verwijderbare vloerpluggen spoelt u heel snel en gemakkelijk al het vuil en modder weg.

Ontdek de meer dan 1,6 miljoen manieren om uw RZR® met accessoires te personaliseren, zodat het echt uw RZR® wordt. Zoals die van u is er maar één.